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网易汽车5月3日报道 近日，#（丨） Ultra限制1500匹马力#话题引发热议并冲上微博热搜。事情是这样的，小米SU7 Ultra汽车1.7.0车机版本从5月1日凌晨起对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。

但随即，5月1日下午便有网友反馈称此次OTA更新已被撤回。多位博主晒出汽车人员的回复，表示推送了极少范围的 Ultra 用户，目前收到了热心用户的反馈和意见，决定停止推送本次 OTA。

小米汽车人员还称：“小米始终坚持和用户交朋友，我们高度重视用户的利益和心声，以后将在 OTA 推送之前做好充分的沟通和预告工作。”

小米汽车对本次灰度OTA踩下急刹车，限与不限，成为摆在小米汽车面前的一道难题。

小米 SU7 Ultra 于今年2月底正式上市，目标是成为地表最快的四门量产车，最大马力可达1548匹，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。

但新车一经发布就引发网友对于SU7 Ultra车主对速度缺乏敬畏之心的热议，认为1500匹马力绝非普通驾驶者能够驾驭，只有达到一定赛事水平的驾驶员才能驾驭。这也是本次小米汽车基于安全对马力进行限制的背景。

与此同时，小米SU7 Ultra限制最大马力的消息一出，小米汽车车友圈反对的声音同样强烈。有不少车主表示，本来购买小米SU7 Ultra就是冲着高马力去的，现在却被限制了，认为没有征询过意见和车主调研，擅自为车主做决定，不尊重车主的选择，也侵犯了车主的权利。

目前小米汽车面临的问题是，不限制车辆最大马力会引发不良社会舆论，限制马力，又会被小米车友圈反对。小米汽车如果想要通过限制马力，从而降低驾驶风险，那么应该公示OTA方案之后去限制公示日之后下定的用户，提前告知意向客户性能政策，再让他们选择购买与否。